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高明大道12处完成优化提升!

发布于2021-10-14 分类:本地楼市 来源:高明公安

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“民本交通 以人为本”

“畅通出行 市民满意”

您的每一条意见

我们都认真对待


“我为群众办实事”系列

业务效能辅导之民本交通第三期

聚焦高明大道

切实推进城市“畅通工作”行动

经高明公安交警部门认真研判

最终完成12处优化提升

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高明大桥至杨西大道段


优化点1:

高明大桥至杨西大道段

主路全段实施客货分离


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高明大道与常安路交汇处


优化点2:

问题:高明大桥往中山路隧道方向调头车辆较少,最左侧车道闲置,减低了道路通行效率。

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解决方法:恢复原有最左侧左转调头车道。(车身高于4米的车辆需要斑马线前调头)

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优化点3:

问题:中山路隧道往高明大桥方向调头车辆较少,而左转车辆多,只有一条左转车道。

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解决方法:恢复原有最左侧左转调头车道。(车身高于4米的车辆需要斑马线前调头)

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常安路跨线桥


优化点4:

问题:常安路跨线桥往高明大桥方向上桥位置,车辆直接从缺口上桥,对从主路行驶进入辅道的车辆造成影响,存在极大的安全隐患。

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解决方法:延长缺口隔离设置,利用石马形成实体隔离带,车辆不能再从缺口驶入常安路跨线桥。

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优化点5:

问题:常安路跨线桥往中山路隧道方向下桥位置,车辆从主道驶入辅道时,与辅道行驶中车辆出行交汇,且车道较窄,只能一车通行,存在安全隐患。

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解决方法:延长缺口隔离设置,利用石马形成实体隔离带。在辅道旁增设合流、减速让行标牌,提示辅道上的车辆,前方车辆交汇,应当减速让行。

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优化点6:

问题:高明大道主路限速80,常安路跨线桥此前限速60的旧标志牌未拆除。

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解决方法:拆除限速60标志牌

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高明大道与沧江路交汇处


优化点7:

问题:掉头车辆较少,只有一条左转车道,最左侧车辆空置。

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解决方法:恢复原有最左侧左转调头车道。(大货车辆需要斑马线前调头)

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优化点8:

问题:沧江路往沧江南路方向最左侧车道地面标线不一致。

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解决方法:统一地面标线,为左转掉头车道。

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最左侧车道为什么不能设为三方向通行?

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由于沧江路与沧江南路直行方向三车道不规则,且沧江南路三车道比沧江路的窄。日常高峰时段,该位置车辆交汇时都会出现短暂堵塞。


如最左侧车道增加多一个直行方向,则四条直行的车道汇聚成三条直行车道,此时,车辆并线会导致堵塞,降低通行能力。


优化点9:

问题:沧江路往沧江南路方向四车道间实线过长,影响车辆变道,容易造成堵塞。

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解决方法:缩短车道间实线。

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三洲大桥


优化点10:

问题:往杨和方向,主道车辆右转变道进入辅道的距离较短,容易造成堵塞,且容易发生碰撞酿成事故。

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解决方法:为预防事故发生,提高道路通行效率,公安交警部门已发函至道路主管部门,建议对该路口进行改造优化。


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后续优化:一是对三洲大桥与三洲隧道交接段,左侧第1与第2车道、第2与第3车道的虚线调整为长实线、第3与第4车道设置虚实线(见上图标红色线段),并统筹调整对应的交通标线;

二是三洲大桥上桥位前适当位置设置相关指示交通标志标线,引导需要通往兴明路、德信路方向的车辆提前进入右侧两车道。



优化点11:

问题:三洲桥沿路缺少明显的限速标志标牌。

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解决方法:在沿线客货分离指示标牌上增加限速80标志。

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高明大道与海天大道交汇处


优化点12:

问题:左转车辆较大,经常排长队,只有一条左转车道。

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解决方法:增加一条左转车道,将直行专用道改为直行左转车道。

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接下来

高明公安业务效能辅导专班

将继续努力

为群众寻求最优的交通出行方案






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